今年7月份，武汉市交管局联合长江日报向市民征集信号灯和交通设施改善的建议和意见，第三季度以来，共收集市民关于交通设施方面的意见、建议500余起，通过进行实地勘察和专家会商，对其中259处相关设施进行了整改。

　　友谊南路清芬路的直行和转弯车交织造堵

　　7月中旬，市民周先生反映“友谊南路清芬一路路口车流量大的时候，直行车流与转弯车流交织，造成拥堵”。

　　市交管局科研处、江汉区交通大队民警立即会同交通科学研究所专家实地勘察，发现中山大道友谊路交叉口与友谊路与次支路清芬一路交叉路口，两个交叉口距离很近，仅95米。

　　由于中山大道友谊路从晴川桥到中山大道(南向北)的交通流量较大，尤其早高峰期间的车流，远大于反方向(北向南)车流量。中山大道友谊路南进口车道为1股左转道加2股直行道，而出口则为3股车道。

　　而友谊路清芬一路南向北只能直行，禁左禁右。从晴川桥下来的车流有较大一部分左转进入中山大道，但由于只有一条左转车道，且排队空间不足。中山大道友谊路进口左转方向车辆经常回溢至友谊路清芬一路路口，造成堵塞;直行车辆加塞左转车道，占用直行车道空间，也造成了直行车辆溢出。

　　改善方案：通过道路双黄线偏移，将中山大道友谊路南进口的渠化由“1左2直”改为“2左2直”， 南出口将非机动车道缩减，保持3车道配置，同时，调整红绿灯的配时，全天分5个时段运行不同的方案。

　　效果：在优化前，早晚高峰期间路口的溢出是频繁且连续的，优化后，由于左转车道增加，排队空间提升，以及信号配时的协调，早晚高峰期间溢出现象基本消除，平峰交叉口放行稳定平顺，起到了良好的效果。

　　发展大道新华路路口早晚高峰车流排长队

　　8月下旬，市民张先生反映：发展大道新华路路口，唐家墩往汉口火车站方向，在早晚高峰时段，由于车流量过大，车辆无法顺利通过路口，在路口出现排队，与南北车流交织，影响其他方向车辆正常通行。

　　交管局科研处、江汉区交通大队民警立即会同交通科学研究所专家实地勘察，发现：该交叉口东进口的车流组成，除发展大道自东向西驶来的车流，还有大量车流为二环线下桥的车流，高峰时期放行时间不够，时常排队至二环线桥上，增加东西向的绿灯时间后，下游路口不能消化巨大的车流，进而导致东出口出现“排队溢出”现象。

　　改善方案：在发展大道新华路西出口50m第二车道的位置布设瓶颈检测器，检测器检测到车辆在此处停留15秒以后，交通信号控制机内的瓶颈控制机制便会被触发，检测器所对应的绿灯相位会在黄灯时间后被切换为红灯，阻断机动车进入交叉口，达到消灭溢出的效果。

　　效果：瓶颈控制方案实施之前，早晚高峰期，需要交警不断地站在信号机旁边进行手动控制，实施瓶颈控制之后，溢出现象基本已经消解，提高了交叉口通行能力。

　　交管部门继续向社会征集交通出行改善建议

　　市交管局表示，为了进一步完善道路交通设施，方便市民出行，再次通过长江日报向全社会发出征集令：欢迎对红绿灯、交通标志标牌、交通设施建设、设置方面提出意见和建议。